在15万级新能源SUV产品里，深蓝S7可能是一个比较特殊的产品。自从6月份上市之后，8月份便交付10039辆，月销量的增幅还是比较大的，作为一款搭载增程式、纯电动两种动力系统的SUV，它的综合表现到底怎么样，下面我们结合静态、动态和生产线进行详细的解读，希望可以对大家有所帮助。

静态表现怎么样？

深蓝S7作为一款中型SUV，它的体格比较高耸，车头注重体现立体感，搭载分体式LED大灯，采用19英寸运动轮毂和黑色车身包围。

(资料图)

尾部则是通过贯穿式尾灯突出层次感，再就是黑色保险杠让整车散发一些厚重感，而且4750/1930/1625mm的三围尺码，也略显紧凑，没有刻意追求“大”，总体效果比较协调、自然。

你要让我评论一下深蓝S7的内饰，我觉得它没有特别突出的点，但偏大众化的风格，可以照顾到更多人的眼光，不追求特立独行，只求熟悉、实用就好。

深蓝S7重点配备15.6英寸“向日葵”大屏幕，支持向左右各偏转15度，简化了大量实体按键，采用怀挡式换挡杆，搭载AR-HUD增强现实抬头显示，取缔传统仪表盘，采用皮质电动座椅，而且2900mm轴距可以确保比较宽松的前后排乘坐体验，整体座舱氛围还是比较时尚和豪华。

为了满足个性化需求，深蓝S7提供多个选装包，包括20英寸/21英寸轮毂套件、智能灯语套件、主副驾驶零重力按摩座椅和副驾驶12.3英寸娱乐屏。

像轮毂套件适合年轻人，追求夸张的视觉效果和更好的操控体验；智能灯语套件则是个性化的一种体现；零重力按摩座椅和副驾驶娱乐屏，适用范围比较广，前排舒适性会更出色，副驾驶也能获得独立的娱乐空间。

动态体验怎么样？

深蓝S7是基于EPA全电数字平台打造的，这个平台的特点就是可以凸显比较灵活的动力布局，以及主打后驱模式，总体的调校会具有比较好的多场景适应性，比如市区驾驶感受会比较轻盈、灵活，高速行驶转向比较精准、底盘也比较扎实，这是新平台给整车带来的一些驾驶体验方面的改善。

它提供增程式和纯电动两种驱动模式，其中增程式采用1.5L+后置单电机组成的增程式动力系统，电机总功率175千瓦，总扭矩320牛米，在CLTC纯电模式下实现121km和200km两种续航里程，0-50km加速只需3.1秒，WLTC综合油耗为1.29L/100km，满油满电情况下综合续航能突破1000km，而纯电版则提供520km、620km两种不同续航里程。

深蓝S7配备的先进电池技术和智能能量管理系统，能够进一步延长纯电续航里程，比如其200Max增程版可实现1120km综合续航，市区短途采用纯电驱动，中长途采用混动模式，尽可能降低出行成本。

生产线有哪些特点？

深蓝汽车诞生于南京智慧工厂，该厂在冲压、涂装、总装、电池等环节，通过逐步提高智能化、自动化水平，以加快产品下线速度。

自动化率98%的焊装车间，通过柔性生产线降低成本、提高工作效率；自动化率70%的涂装车间，借助机器人执行对液态阻尼材料的喷涂，保证喷涂质量、提高喷涂速度；总装车间，严格控制底盘组装、车门装配、轮胎装备时间，自动化流程避免各种人为的操作失误，确保工作效率和质量。

结束语

其实现在月销万辆的新能源SUV比比皆是，只不过深蓝S7的达成速度快了一点点，在竞争白热化的市场上，其交付能力起到了非常关键的作用，所以要想做好一款产品，除了在设计、品控方面下功夫，还需要想办法加快交付速度，这样才能树立好的口碑，对于深蓝S7的市场表现，大家觉得怎么样？

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